Peugeot 308CC, copri e scopri sulle curve del varesotto
Al volante della Cabrio Coupé francese, motore 1.6 benzina, cambio automatico: efficace e gran tenuta su ogni strada. E uno stop per mangiare tagliolini alla camomilla
E’ un bel giorno di sole, la Peugeot 308 CC è rossa fiammante. La Casa del Leone ha aggiustato il tiro sullo stile, dopo aver sciolto la collaborazione con Pininfarina.
In Peugeot assicurano che la 308CC sia stata pensata per il massimo comfort. E infatti i quattro i sedili sono dotati di "scaldanuca", che sarebbe una bocchetta da cui può uscire un soffio avvolgente d'aria calda. Una comodità che ha debuttato sulla seconda serie della Mercedes SLK e che è quasi una sorpresa su un'auto di questa categoria. Ovviamente, durante il test lo scaldanuta è disinserito, il termometro segna 32 gradi all’ombra e il venticello sulla testa va bene così come arriva.
La sicurezza è garantita da un roll bar a sganciamento velocissimo che esce in pochi millesimi di secondo in caso di rischio di ribaltamento; e da un'ampia gamma di airbag, compreso uno laterale per la testa dei passeggeri anteriori. Perché la 308CC non è una spider ma una coupé-cabriolet quindi ha il vetro frontale molto inclinato verso i passeggeri.
Ci soffermiamo a guardare la linea della vettura. Il frontale è un po’ quello della 308 berlina, mentre il posteriore è tutto nuovo, piuttosto raccolto, arrotondato.
I gruppi ottici posteriori sono a LED con un listello centrale in tinta con la carrozzeria che si ripiega fin sotto il pianale. Al tetto rigido bastano venti secondi per ripiegarsi nel bagagliaio; in questa configurazione, il vano utile passa da 403 a 226 dm3. Prima di eseguire l’operazione, occorre accertarsi che la rete porta tettuccio sia in posizione di raccolta. Sotto, nel bagagliaio ristretto, una valigia anche voluminosa ci sta comodamente.
Il motore dell’auto che abbiamo in mano è un benzina 1.6 da 150 cavalli, euro 5; il cambio è automatico: anche su una sportiva è una vera goduria perché si può azionare sequenzialmente.
Prendiamo l’autostrada Milano-Varese, ci inoltriamo verso la Valganna strada ben tenuta, tutta fiancheggiata dal verde, con curve di ogni tipo. La 308CC, rigorosamente scoperta, ci accompagna in ogni situazione.
